У приводі карданний вал зв'язує коробку передач з ведучим мостом, передає крутний момент через шарніри на хрестовинах і компенсує зміну кута та довжини між агрегатами. З часом таке знакозмінне навантаження зношує хрестовини, створює люфт у шліцьовому з'єднанні (з'єднанні, яке дозволяє валу змінювати довжину під час роботи підвіски) і порушує заводське балансування. Наслідком стають вібрація на певній швидкості, сторонній гул і прискорене зношування підвісного підшипника та суміжних вузлів трансмісії. 

Робота починається з точної діагностики, а не зі заміни деталей. Діагностика кардана в першу чергу розмежовує дефекти вала і дисбаланс коліс: колісний дисбаланс відчувається в основному через кермо і мало реагує на навантаження, а биття зношеного вала, навпаки, наростає при розгоні та під тягою. Замір на балансувальному стенді визначає і величину биття, і його джерело, що виключає втручання в справні вузли. 

Якщо вузол ремонтопридатний, виконується ремонт і балансування кардана: заміна хрестовин і підвісного підшипника, відновлення або проточування шліців, перевірка вилок і фланців, потім динамічне балансування на верстаті з індикаторним контролем биття. Після цього залишкове биття приводиться до норми, а вібрація усувається. 

Коли відновлення економічно недоцільне або заводська деталь знята з виробництва, застосовується ремонт і виготовлення карданів за зразком або кресленням. Виготовляємо вали під легковий, комерційний, вантажний та сільськогосподарський транспорт, зокрема укорочені та подовжені, а також багатоскладові виконання з проміжною опорою. 

Важка та спеціальна техніка експлуатується на граничних навантаженнях, і запас надійності тут мінімальний. З цієї причини ремонт карданних валів Карданвал Сервіс виконує з обов'язковим заміром геометрії та посадкових місць: відхилення навіть у кілька десятих міліметра виводить з ладу нові хрестовини вже в перші години роботи. 

Повний ремонт і виготовлення карданних валів охоплює весь цикл: діагностику, відновлення вузла чи виробництво нового вала під конкретну техніку. Для оцінки достатньо надати вал або автомобіль на огляд — майстер оцінить стан вузла і підкаже, що раціональніше: відновити деталь чи виготовити нову.